鐵路混凝土雨棚智能建造臺(tái)車
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作者：admin
來源：未知
時(shí)間：2025-04-22 16:20:37
分類：科研成果
為升級(jí)鐵路混凝土雨棚傳統(tǒng)滿堂支模架體系建造方式，針對(duì)傳統(tǒng)施工中存在的技術(shù)及管理上的痛點(diǎn)進(jìn)行機(jī)械化、智能化升級(jí)，創(chuàng)造性地研發(fā)一款可移動(dòng)、便捷式、整支整拆智能建造臺(tái)車，并首次應(yīng)用于鐵路混凝土雨棚施工建造中。
鐵路混凝土雨棚智能建造臺(tái)車由動(dòng)力系統(tǒng)、支撐機(jī)構(gòu)、可折疊大模板、自動(dòng)微調(diào)裝置、智能控制系統(tǒng)等組成，通過集成行走、升降、水平調(diào)整控制，大模板整體自動(dòng)裝拆等多功能，實(shí)現(xiàn)鐵路混凝土雨棚施工“模塊化拼裝、機(jī)械化操作、智能化控制”。
作為鐵路站后專業(yè)首個(gè)正式應(yīng)用的大型建造裝備，鐵路混凝土雨棚智能建造臺(tái)車的落地應(yīng)用改變了既有混凝土雨棚散拼散支支模方式。采用工業(yè)化的建造方式，提高施工精度及施工質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)了雨棚清水混凝土成型效果；同時(shí)可節(jié)約60%用工，節(jié)省80%周轉(zhuǎn)材料，降低30%建造成本，10天施工一個(gè)流水段，具有廣泛的推廣應(yīng)用價(jià)值。未來將持續(xù)對(duì)該裝備迭代升級(jí)，革新鐵路混凝土雨棚施工工藝，推動(dòng)建筑業(yè)智能化、工業(yè)化、綠色化發(fā)展。
主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)：
1. 研發(fā)了行業(yè)首臺(tái)套鐵路混凝土雨棚智能建造臺(tái)車，集成動(dòng)力系統(tǒng)、支撐機(jī)構(gòu)、可折疊大模板、自動(dòng)微調(diào)裝置、控制監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了鐵路雨棚工業(yè)化建造。
2. 形成了臺(tái)車模塊化拼裝技術(shù)，通過12.5m標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)車單元的拼裝，可實(shí)現(xiàn)50m或100m長拼裝臺(tái)車，滿足了不同工期、多種雨棚建造的需要。
3. 形成了基于雨棚智能建造臺(tái)車的固定支撐法早拆體系，通過臺(tái)車的快速周轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)了鐵路清水混凝土雨棚高效建造。
應(yīng)用效果：
1. 研發(fā)的鐵路混凝土雨棚智能建造臺(tái)車，采用電力驅(qū)動(dòng)行走、側(cè)向位移調(diào)節(jié)、大模板整體自動(dòng)裝拆等功能，提高了雨棚施工效率，相比較傳統(tǒng)施工模式可節(jié)約人工60%，節(jié)省周轉(zhuǎn)材料80%，降低造價(jià)30%。
2. 研究的基于雨棚智能建造臺(tái)車的固定支撐法早拆體系，通過臺(tái)車的快速周轉(zhuǎn)，縮短了雨棚建造時(shí)間，可實(shí)現(xiàn)10天一個(gè)流水段，相比較傳統(tǒng)施工模式可節(jié)省工期10%。
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